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气门弹簧

气门弹簧受高温和周期性高频交变力的作用，使用一段时间后就会产生磨损和塑性变形，使弹力减弱，导致气门关闭不严、发动机功率下降、排气冒黑烟、启动困难等故障。因此.要定期检查气门弹簧弹力。可在旧弹簧与新弹簧之间垫一小块铁皮，夹在台虎钳上加压比较，弹簧，看其缩短程度。当新弹簧压缩到原来2/3长度时，异形弹簧，若旧弹簧比新弹簧短2mm，就应当更换。若一时无备件，可在旧弹簧上垫2mm左右的平垫圈，以弥补其弹力的不足。一般情况下，气门弹簧使用2500～3000h后就应更换。

弹簧常用的符号与单位

材料直径：也叫线径，用字母d表示，单位：mm、inh中径：弹簧外径和内径的平均值，用字母D表示，单位：mm外径：弹簧外部卷尺寸，用字母D2或OD表示，单位：mm内径：弹簧内部卷制尺寸，用字母D1或ID表示，单位：mm节距（pitch）：弹簧两相邻有效圈截面中心线的轴向距离，用字母t表示，蝶形弹簧供应商，单位mm.

弹簧的材料及选型

选择弹簧材料时，应考虑其用途、使用条件(载荷性质、大小及循环特性、工作持续时间、工作温度等)以及加工、热处理和经济性等因素.

弹簧强压处理怎么确定压缩量　

圆柱螺旋压缩弹簧在强压时随着载荷的增加，弹簧材料表面切应力也逐渐增大，直至超过材料的弹性极限而发生塑性变形，而靠近芯部也会逐渐达到材料的弹性极限，卸载后，由于受材料外层塑性变形的影响不能完全恢复原状，产生残余变形。　这样的弹簧工作时材料心部应力增大，表层应力减小，这种应力的变化可充分发挥材料的潜力。正常的弹簧在设计时一般都会考虑弹簧的极限变形量，不会超过弹簧的极限应力。